Archiwa tagu: stawki przewozów morskich

Smutna przyszłość kontenerowego przewozu w najbliższych miesiącach

Niezbyt interesująca przyszłość kontenerowego transportu w najbliższych miesiącach

Aktualny rok w opinii ekspertów pracujących w agencji Drewry nie zapowiada się dobrze dla branży frachtu morskiego. Jej zdaniem stawki za fracht cały czas będą maleć, a niestety możliwości redukowania wydatków przez armatorów osiągnęły już poziom, w którym niedużo da się zrobić. Nawet pojawienie się w użyciu jednostek o ładowności osiemnastu tyś TEU sytuacji nie poprawi, gdyż nie dają one aż tak dużych korzyści, jak pierwotnie zakładano. Nieco mniej radykalną teorię przedstawia inna agencja, to znaczy Maritime Strategies International. Jej specjaliści planują znacznie większy wzrost przewozu towarów na trasach między Europą a Azją, co przy równoczesnym złomowaniu starych jednostek powinno pozwolić armatorom na odrobienie części strat. Jednak nawet mimo tak optymistycznej prognozy nikt nie mówi, że rynek transportu morskiego czeka w najbliższym czasie jakaś świetlana przyszłość. Zwłaszcza w świetle tego, że wiele prognoz wskazuje tylko na niewielkie wzrosty przeładunku w portach, a jeżeli nawet tak będzie, to cała branża z całą pewnością nie wyjdzie z kryzysu. Niezbyt ciekawa przyszłość kontenerowego frachtu w najbliższych miesiącachJednym ze sposobów stosowanych przez przewoźników na zmniejszenie kosztów jest slow steaming. Funkcjonuje on na zasadzie ograniczenia prędkości płynącego kontenerowca, dzięki czemu będzie on potrzebował nieco mniej paliwa. Wykorzystanie takiego rozwiązania powinno pozwolić na oszczędzenie paru procent paliwa, lecz przy trochę dłuższym czasie transportu. Lecz okazało się ostatnio, że był to pomysł jedynie na niedługą chwilę, ponieważ właściciele firm coraz częściej zastanawiają się nad jego wykorzystaniem. Zwłaszcza że niski poziom cen paliw stawia skuteczność zahamowania statków pod dużym wskaźnikiem zapytania. Jak można wywnioskować po badaniach Alphaliner, na trasach pomiędzy Chinami a USA prędkości średnie są coraz większe, dochodząc nawet niekiedy do dwudziestu węzłów na szlaku do zachodniego wybrzeża. Ale na dalsze powiększanie prędkości chyba nie ma co liczyć w zbliżających się tygodniach. Przez poprzednie sześć z osiemnastu do trzydziestu tysięcy dolarów dziennie poszła do góry cena bunkra, co przy obecnie panującym kryzysie na rynku kontenerowym dla pewnej grupy przewoźników może być nie do przeskoczenia.