Archiwa tagu: Port GTK w Gdańsku nowe terminale kolejowe

Dynamiczny rozwój kolejowej infrastruktury w portach Trójmiasta

Rozwój kolejowej infrastruktury na terenie portów Trójmiasta

Dynamiczny rozwój kolejowej infrastruktury w portach Trójmiasta

Żaden nowoczesny port nie ma żadnych szans na rozwój, jeśli doprowadzone do niego nie zostaną odpowiednio przepustowe trasy komunikacyjne, i to nie tylko samochodowe lecz i kolejowe. Póki co kolejowa infrastruktura dużo do życzenia będzie pozostawiać, zwłaszcza na terenach portowych będzie jeszcze wiele rzeczy do zrobienia w tej kwestii. Jeśli chodzi o Trójmiasto, to tutaj znacznie lepiej będzie pod tym względem wypadał Gdański Port. Na samym początku bieżącego roku została oddana do użytkowania linia 226 między Pruszczem Gdańskim a Portem Północnym. Dodatkowo w trakcie budowania jest drugi tor tej trasy, dzięki czemu już od września składy będą mogły się poruszać w obie strony, z przepustowością nawet do dwustu składów na dzień. Plany są jeszcze większe, bowiem zgodnie z tym, co mówią przedstawiciele Portu Gdańskiego docelowa przepustowość linii ma być zwiększona blisko sześć razy. Z tego też powodu już teraz wykonywanych jest kilka bardzo ważnych inwestycji, które mają pomóc w zrealizowaniu tego celu, a kilka następnych jest w trakcie konsultacji społecznych, projektowania czy też gromadzenia koniecznych pozwoleń.

Podobnie duży zakres wykonywanych projektów jest na terenie Gdyńskiego Portu. Przede wszystkim port ten zamierza dostosować swoją infrastrukturę do standardów sieci TEN-T. Będzie to między innymi pozwalać na obsługę dużo cięższych i dłuższych składów niż aktualnie, bo aż do 740 metrów długości. Przeprowadzona równocześnie porządna modernizacja systemów sterujących przyczyni się z kolei do znacznego wzrostu bezpieczeństwa, a jednocześnie poprawi płynność przejazdów na terenie portu. Jednym ze znacznie większych projektów, które by mogły znacząco na dłuższy okres czasu poprawić stan połączeń kolejowych w Gdyni, jest gruntowna modernizacja dwóch tras które przebiegają przez to miasto. W chwili obecnej linie mają jedynie po jednym torze, a poza tym nie mają zasilania elektrycznego, tak więc oba z tych obszarów są do ruszenia. W chwili obecnej ten właśnie projekt jest w trakcie studium wykonania, a po ukończeniu tego etapu można będzie przedstawić najlepsze rekomendacje i rozwiązania. Szacowany koszt to około 1,6 miliarda złotych, a szacowana data ukończenia to rok 2021.