Archiwa tagu: Port Gdańsk

Szybki rozwój gdańskiego portu zagrożeniem dla innych portów w Europie

Pełen energii rozwój portu Gdańskiego zagrożeniem dla pozostałych portów w Europie

Szybki rozwój portu Gdańskiego znacznym zagrożeniem dla pozostałych europejskich portówOd jakiegoś czasu port DCT w Gdańsku notuje rekordy w przeładunkach, a szybkość zmian zaskakuje wszystkich. Gdy kilkanaście lat temu rozpoczęto przy nim pierwsze prace, to nikomu się nie śniło o czymś takim. Pod koniec ubiegłego wieku została zainicjowana idea uruchomienia na terenie Gdańska prawdziwego kontenerowego terminala, gdyż już wtedy zauważono duży potencjał w morskim transporcie. Do realizacji tego zadania wybrano spółkę DCT Gdańsk, która miała się zająć zarówno samym projektem jak i kompleksową budową. W czerwcu 2007 roku rozładowana została pierwsza jednostka, i praktycznie od wtedy zaczął się bardzo dynamiczny rozwój portu. Jednym z najważniejszych etapów w jego rozwoju stała się możliwość bezpośredniego obsługiwania kontenerowców płynących z Azji. Przez to gdański port w 2010 roku mia 180-procentowy wzrost, dołączając tym samym do grona najdynamiczniej rozwijających się portów na z całego świata. Tak dynamiczny wzrost bynajmniej się nie skończył, i następne lata również zakończyły się dużym sukcesem.

Sukcesywny milowy krok był w roku 2011, gdy do portu zaczęły przypływać najdłuższe wtedy kontenerowce mogące przewozić około 15,5 tysiąca jednostek. Przez to właśnie wstąpił on do ekskluzywnego grona portów głębokowodnych w Europie, co otwierało mnóstwo nowych możliwości, zwłaszcza mając na względzie jego doskonałą lokalizację. Port w Gdańsku leży w takim miejscu, że może obsługiwać całą Europę Wschodnią i Środkową, i skwapliwie wykorzystuje tę możliwość, przejmując coraz więcej towarów które są transportowane przez Morze Bałtyckie. Minione dwa lata to następne wzrosty, co już obecnie pozwala na konkurowanie z największymi portami w tym regionie, to znaczy Rotterdamem oraz Hamburgiem. Jak ostatnio powiedział w wywiadzie jeden z wiceprezesów DCT, Adam Żołnowski, zarząd portu planuje, aby jeszcze bardziej wzmocnić pozycję, i między innymi w tym celu planowane są następne istotne inwestycje. Tak więc dzięki temu rozpoczęła się budowa kolejnego kontenerowego terminala, jaki znacznie powinien rozszerzyć możliwości przeładunkowe i pozwoli na obsługiwanie jeszcze większej ilości statków.

Statki Hamburg Sud w porcie gdańskim

Linia Hamburg Sud w porcie gdańskim

Minione tygodnie zaczęły obfitować w informacje o coraz to nowych firmach, którzy rozpoczęli wymianę handlową z gdańskim portem. Komentowane dość szeroko w branży było zaczęcie początkiem sierpnia rozładunku kontenerowych jednostek z aliansu G6, jaki jest jednym z największych armatorów na tym rynku. Port w Gdańsku będzie jednym z przystanków obejmującej największe porty trasy, na terenie Europy statki grupy G6 zatrzymują się jeszcze w Rotterdamie, Hamburgu i Southampton. Jednostki póki co zawijają do portu raz na tydzień, co powinno zagwarantować regularną dostawę sporej ilości jednostek kontenerowych do obsłużenia. Kontrakty takie wynikają z wieloletniej pracy władz miasta Gdańsk i samego portu. Systematyczna poprawa procedur, rozbudowywanie wyposażenia i infrastruktury powodują, że obecnie port w Gdańsku jest jednym z większych bałtyckich portów, pozwalając na obsługiwanie najdłuższych nawet nawet największych kontenerowców. Dlatego też największe firmy z tej branży to doskonale widzą i w wielu przypadkach podejmują decyzję o rozpoczęciu współpracy.

Jedną z kilku zaczynających współpracę firm w gdańskim porcie jest też niemiecka linia kontenerowa Hamburg Sud. Ten niemiecki przewoźnik ma wiele lat tradycji, posiadając blisko 250 przedstawicielstw w dużej części portów stał się jednym z ważniejszych graczy na przewozowym rynku. Pierwsze kontenery tego armatora z Niemiec zostały przeładowane w drugiej połowie lipca, i rejs ten otworzył dłuższą współpracę. Na razie są zaplanowane połączenia co tydzień, okręty będą pływać z portów w Hamburgu i Bremerhaven. Linia Hamburg Sud w gdańskim porcieWprawdzie ten armator nie będzie likwidował połączeń z portem w Gdyni, ale dla Portu w Gdańsku jest to z całą pewnością spory sukces marketingowy, mający na celu zachęcenie do współpracy innych armatorskich firm. Jak powiedział przed kilkoma dniami Dominik Landa, pełniący stanowisko Dyrektora Handlowego DCT Gdańsk, jest to wynikiem unikatowej propozycji DCT Gdańsk, a dodatkowo kilku dekad pracy nad zbudowaniem mocnej marki. Efekty tych starań są widoczne coraz jaskrawiej, szczególnie pod postacią coraz to nowych przewoźników, którzy decydują się obsługiwać przewożone kontenery na terenie Gdańska.